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顯微鏡進(jìn)行車漆、纖維分析！

進(jìn)行車漆、纖維比鑒的儀器繁多，在車漆方面，由于原廠車漆通常在烤漆過程當(dāng)中，
考量到生產(chǎn)效率及經(jīng)濟效益，會進(jìn)行整批車輛之烤漆，惟因同一批烤漆之車輛因來源相同（original），
彼此間無法個化，在證據(jù)鑒定上僅能判斷相似，無法下相同之結(jié)論，另外，在修補漆方面由于修補時所調(diào)配之涂料，因車漆所需修補狀況不同而時
有差異，此時可增加車漆在證據(jù)鑒識上應(yīng)用之特異性�，F(xiàn)行車漆在證據(jù)鑒識實務(wù)鑒
定上，考量到樣品之特性，多先以顯微鏡進(jìn)行觀察，再以掃瞄式電子顯微鏡/X射線能譜分析儀（SEM/EDX）、
顯微紅外線光譜分析儀（micro-FTIR）及熱裂解氣相層析
質(zhì)譜分析儀（PyGC/MS）作為分析方法，當(dāng)前我國證據(jù)鑒識車漆鑒定，能檢出如樹脂、無機顏料及填充劑，
樹脂為車漆之主要成分，無機顏料作為車漆顏色之功能，填充劑在車漆中不但可作為顏料，主要有固著油漆體積及降低成本，亦可調(diào)整車漆之物理特性，
包括粘度（Viscosity）、質(zhì)地光澤（Gloss）、延展性（Strength）及耐候性（Weatherability），再者，由于車漆之功能，已從過去之
保護(hù)、美觀等作用，一步步朝向其他之功能，如抗腐蝕性、抗紫外線及抗氧化等耐候性，以至于防跳石磨損等功能，逐步改良，透過不同
之儀器分析，來解析車漆之化學(xué)成分，增加數(shù)據(jù)，朝向微物鑒定增加比對特異性之目標(biāo)邁進(jìn)