標(biāo)題：鑄件實(shí)驗(yàn)室精加工試樣金相分析圖像顯微鏡
信息分類(lèi):站內(nèi)新聞
作者:yiyi發(fā)布
時(shí)間:2016-6-1 15:35:10
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正文:
熱疲勞
熱疲勞是一種較嚴(yán)重的疲勞形式。正常的疲勞發(fā)生在應(yīng)力
處于彈性范圍內(nèi)(即通常在屈服點(diǎn)以下)，而熱疲勞是由于熱應(yīng)變促
使變形進(jìn)入塑性流變狀態(tài)。因此，最大應(yīng)力高于屈服點(diǎn)。
熱疲勞普遍存在于鑄件中，鑄件的一部分經(jīng)受著較高的溫
度波動(dòng)．晰鑄件的其余部分溫度較低，這種現(xiàn)象在灰鐵剎車(chē)盤(pán)、內(nèi)
燃發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁合金缸蓋和活塞上都可以看到，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和空冷
的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中同樣也可以看到。在鑄造工業(yè)中，例如高壓鑄造的
鋼模具以及重力澆注的灰鑄鐵模具發(fā)生災(zāi)難性的裂紋和報(bào)廢的情況
很常見(jiàn)。
因此發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)動(dòng)和停止都會(huì)導(dǎo)致閥橋承受極高的應(yīng)變和相應(yīng)的
應(yīng)力。對(duì)于某些材料，如鑄造性能較差的鋁合金材料(斷裂延伸率
為0．5％～1％)，在一個(gè)周期就發(fā)生失效就不奇怪了。讓人驚奇的
是一些金屬材料已完全能承受這樣苛刻的條件�，F(xiàn)代汽缸蓋可以在
塑性范圍內(nèi)承受上千次熱載荷而不失效。
早期Cosworth工藝建立的經(jīng)驗(yàn)可以說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題。在該新
工藝形成之前，根據(jù)當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng)，用傳統(tǒng)的方法鑄造
生產(chǎn)賽車(chē)用汽缸蓋。在實(shí)驗(yàn)床上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，大約50％的缸蓋都因閥橋
的熱疲勞而失效。由于發(fā)動(dòng)機(jī)承受著高應(yīng)力，所以沒(méi)轉(zhuǎn)幾圈就失效
了。新鑄造工藝的誕生，杜絕了汽缸蓋失效的問(wèn)題。因此，在承受
熱疲勞的極端應(yīng)變條件下，是否存在缺陷對(duì)性能至關(guān)重要。
熱疲勞實(shí)驗(yàn)可采用精加工試樣在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行。實(shí)驗(yàn)中發(fā)
現(xiàn)，某些塑性較好的Al合金塊經(jīng)反復(fù)塑性形變后，其形狀不規(guī)范，
而對(duì)于高強(qiáng)度合金來(lái)說(shuō)，這一整體變形很難發(fā)生。
出自http://www.bjsgyq.com/北京顯微鏡百科
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